បច្ចេកវិទ្យាយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម
បច្ចេកវិទ្យាថ្មសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ធ្ងន់ប្រចាំថ្ងៃ
ក្រុមរថយន្តពាណិជ្ជកម្មមិនរត់តាមលេខក្នុងបន្ទប់តាំងបង្ហាញទេ។ វារត់តាមចំងាយរវាងការសាកថ្ម ម៉ោងរវាងការខូច និងឆ្នាំមុនពេលត្រូវប្តូរថ្ម។ Blade Battery, Cell-to-Body និង e-Platform 3.0 របស់ BYD ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បែបនេះ — សៀគ្វីច្រើន, ផ្ទុកធ្ងន់, និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃការងារពាណិជ្ជកម្ម។
កុម្ម៉ង់ឡានសាកល្បង
Blade Battery
Lithium iron phosphate ក្នុងទម្រង់ផ្ទាំងបន្ទះ
Blade Battery គឺជាកោសិកា LFP (lithium iron phosphate) ដែល BYD ផលិតផ្ទាល់ ត្រូវបានរចនាជាទម្រង់ផ្ទាំងវែងស្តើងនៅទូទាំងកញ្ចប់ថ្ម។ ទម្រង់នេះអនុញ្ញាតឱ្យកោសិកាដើរតួជារចនាសម្ព័ន្ធរបស់រថយន្ត, កាត់បន្ថយចំណុចភ្ជាប់រាប់ពាន់ដែលមាននៅក្នុងកញ្ចប់ស៊ីឡាំងធម្មតា, និងធ្វើឱ្យកំដៅចេញបានលឿន — ទាំងបីយ៉ាងជាអ្វីដែលកញ្ចប់ថ្មពាណិជ្ជកម្មត្រូវការបំផុត។
- សារធាតុគីមី LFP — សៀគ្វីយូរ និងស្ថេរភាពកំដៅខ្ពស់
- ទម្រង់ផ្ទាំងវែង — កោសិកាតិច, ចំណុចភ្ជាប់តិច, ថាមពលច្រើនក្នុងមួយម៉ែត្រគូប
- កោសិកាដើរតួជារចនាសម្ព័ន្ធនៃកញ្ចប់ និងតួរថយន្ត — សូមមើល Cell-to-Body ខាងក្រោម
- ផលិតផ្ទាល់ដោយ BYD — ជាកោសិកាដូចគ្នាដែលដំណើរការក្នុងរថយន្តក្រុង និងឡានធំទូទាំងពិភពលោក
សុវត្ថិភាព បញ្ជាក់ដោយវីដេអូ
ការសាកល្បងចាក់ដោយដែកគោល
ការសាកល្បងចាក់ដោយដែកគោលគឺការសាកល្បងបំផ្លាញដ៏ខ្លាំងបំផុតរបស់ឧស្សាហកម្ម: ដែកគោលដែកត្រូវបានចាក់ឆ្លងកាត់កោសិកាដែលបានសាកថ្មពេញ ដើម្បីបង្ខំឱ្យមានការខូចសៀគ្វីខាងក្នុង។ BYD បានធ្វើការសាកល្បងនេះជាសាធារណៈនៅលើ Blade Battery ប្រៀបធៀបនឹងកោសិកា ternary lithium ធម្មតា — ហើយថតវីដេអូ។ វីដេអូនេះគឺជាចម្លើយដ៏ត្រង់បំផុតចំពោះសំណួរដែលអ្នកប្រតិបត្តិក្រុមរថយន្តគ្រប់រូបសួរមុនគេ។
ចាក់ដោយដែកគោល — Blade Battery
ដែកគោលដែកត្រូវបានចាក់ឆ្លងកាត់កោសិកា Blade ដែលសាកថ្មពេញ។ គ្មានភ្លើង គ្មានផ្សែងធំ។ សីតុណ្ហភាពនៅផ្ទៃខាងក្រៅនៅក្នុងកម្រិតដែលដៃមនុស្សអាចប៉ះបាន។
ការសាកល្បងបំផ្លាញ — សាកម្តងទៀត
ការសាកល្បងបំផ្លាញឡើងវិញតាមពិធីការដដែល។ កញ្ចប់ Blade បន្តរក្សាវ៉ុលបាន និងបដិសេធមិនចូលក្នុង thermal runaway។
រូបរាង និងផលប៉ះពាល់នៅកម្រិតកញ្ចប់
វីដេអូចលនាបង្ហាញពីរបៀបដែលរូបរាងផ្ទាំង Blade បែងចែកបន្ទុកនៅទូទាំងកញ្ចប់ — និងរបៀបដែលរូបរាងនោះផ្ទេរទៅតួរថយន្តតាមរយៈ Cell-to-Body។
វីដេអូផលិតដោយ BYD។ សម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់លាក់នៃក្រុមរថយន្តរបស់អ្នក ក្រុមការងាររបស់យើងនឹងផ្តល់ឯកសារសុវត្ថិភាពតាមម៉ូឌែលនៅពេលស្នើសុំ។
Cell-to-Body
ថ្មគឺជាកម្រាល
នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ Cell-to-Body (CTB) កញ្ចប់ថ្មត្រូវបានបញ្ចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត — គម្របកញ្ចប់ថ្មក្លាយជាកម្រាលក្នុងបន្ទប់ឬប្រអប់ដឹកទំនិញ។ លទ្ធផលគឺតួរថយន្តរឹងជាងមុន, ចំណុចទម្ងន់ទាបជាងមុន និងមានកន្លែងប្រើប្រាស់បន្ថែមក្នុងប៉ុនជើងរថយន្ត។ សម្រាប់រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម វាមានន័យថា ផ្ទុកបានច្រើនជាងមុន, បញ្ជារថយន្តកាន់តែស្ថេរនៅពេលផ្ទុកធ្ងន់ និងថ្មត្រូវបានការពារដោយរចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត។
- ភាពរឹងរបស់តួរថយន្តខ្ពស់ជាងមុន — ការបញ្ជាកាន់តែច្បាស់នៅពេលផ្ទុកធ្ងន់
- ចំណុចទម្ងន់ទាប — ស្ថេរភាពកាន់តែប្រសើរនៅលើផ្លូវត្រូពិច និងផ្លូវមិនល្អ
- ទំហំខាងក្នុង និងប្រអប់ដឹកទំនិញច្រើនជាងមុនក្នុងប៉ុនជើងរថយន្ត
- ថ្មត្រូវបានការពារដោយតួរថយន្ត មិនមែនព្យួរនៅខាងក្រោម
e-Platform 3.0
រចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីនៅខាងក្រោម
e-Platform 3.0 គឺជារចនាសម្ព័ន្ធ EV ដែល BYD បង្កើតពិសេស — ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលអគ្គិសនី 8-in-1, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅរួមបញ្ចូលគ្នា, និងប្រព័ន្ធវ៉ុលខ្ពស់ដែលត្រូវបានរចនាជុំវិញកញ្ចប់ Blade។ វាគឺជាវេទិការួមរបស់រថយន្តដឹកមនុស្ស និងពាណិជ្ជកម្មទូទាំងពិភពលោករបស់ BYD ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យគ្រឿងបន្លាស់, ការវិនិច្ឆ័យ និងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីអាចត្រូវបានធ្វើជាស្តង់ដារនៅទូទាំងក្រុមរថយន្តចម្រុះ។
- ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលអគ្គិសនី 8-in-1 — ផ្នែកតិច, ការថែទាំតិច
- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅប្រភេទ heat-pump បែងចែករវាងបន្ទប់, ថ្ម និងម៉ូទ័រ
- រចនាសម្ព័ន្ធវ៉ុលខ្ពស់ដែលត្រូវបានរចនាជុំវិញ Blade ពីដើម
- ការវិនិច្ឆ័យ និង OTA រួមនៅទូទាំងគ្រួសារយានយន្ត BYD
ការគ្រប់គ្រងកំដៅ
បង្កើតសម្រាប់ភាពក្តៅរបស់កម្ពុជា
កញ្ចប់ថ្មសម្រាប់ក្រុមរថយន្តនៅកម្ពុជាមិនជួបរដូវត្រជាក់មួយ និងខែស្រួលដប់ពីរទេ — វាជួបសីតុណ្ហភាពជុំវិញលើស ៣០ ដឺក្រេជារៀងរាល់ថ្ងៃ, សំណើមរដូវវស្សា និងការសាក DC លឿនពាក់កណ្តាលវេន។ ការគ្រប់គ្រងកំដៅរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ BYD គ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពកញ្ចប់មុនការសាក និងក្នុងកំឡុងផ្ទុកធ្ងន់ ការពារសៀគ្វីយូរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលបំផ្លាញសារធាតុគីមីផ្សេងៗ។
- កញ្ចប់ត្រជាក់ដោយទឹក — ដោះស្រាយសីតុណ្ហភាពមុនការសាក DC លឿន
- សារធាតុ LFP ទ្រាំទ្រនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ប្រសើរជាង NMC
- ប្រព័ន្ធ heat-pump បែងចែកបន្ទុកកំដៅរវាងបន្ទប់, ថ្ម និងម៉ូទ័រ
- សៀគ្វីត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្មសៀគ្វីច្រើន — សូមបញ្ជាក់ជាមួយក្រុមរថយន្ត
ការសាកនៅឃ្លាំង
សាកតាមកាលវិភាគរបស់អ្នក មិនមែនរបស់បណ្តាញអគ្គិសនី
ការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្មគឺជាយុទ្ធសាស្ត្រសាកថ្មដូចគ្នានឹងយុទ្ធសាស្ត្ររថយន្ត។ កញ្ចប់ Blade និង e-Platform 3.0 ត្រូវបានរចនាដើម្បីទទួល AC ពេលយប់នៅឃ្លាំងតាមតម្លៃថោកក្រៅម៉ោងពេញ ដោយរក្សា DC លឿនសម្រាប់បន្ថែមកណ្តាលវេន។ ក្រុមរថយន្តរបស់យើងនឹងរៀបចំទំហំឃ្លាំង និងផែនការតម្លៃភ្លើងតាមផ្លូវរបស់អ្នកមុនពេលរថយន្តដំបូងត្រូវបានដឹកមកដល់។
- ការសាក AC ពេលយប់នៅឃ្លាំងលើតម្លៃក្រៅម៉ោងពេញ
- DC លឿនត្រូវបានរក្សាសម្រាប់បន្ថែមកណ្តាលវេន មិនមែនជាស្តង់ដារ
- កាលវិភាគសាកដែលគោរពតាមវេនអ្នកបើក និងម៉ោងផ្លូវ
- ទំហំបន្ទុកឃ្លាំង និងផែនការតម្លៃភ្លើងរួមនៅក្នុងសំណើក្រុម
អ្វីដែលយើងសរសេរជាលាយលក្ខណ៍
ការធានាសម្រាប់អ្នកប្រតិបត្តិក្រុមរថយន្ត
សារធាតុគីមីថ្ម
LFP (Blade)
Lithium iron phosphate សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្មសៀគ្វីច្រើន
រចនាសម្ព័ន្ធកញ្ចប់
Cell-to-Body
ការរួមបញ្ចូលរចនាសម្ព័ន្ធទៅក្នុងតួរថយន្ត
ការធានាថ្ម
បញ្ជាក់ជាមួយក្រុមរថយន្ត
លក្ខខណ្ឌតាមម៉ូឌែលផ្តល់ជាមួយសំណើផ្លូវការ
បណ្តាញសេវាកម្ម
Modern Auto, កម្ពុជា
ភ្នាក់ងារផ្តល់សិទ្ធិផ្លូវការសម្រាប់រថយន្ត BYD ពាណិជ្ជកម្ម — គ្រឿងបន្លាស់ និងជាងបច្ចេកទេសបានបណ្តុះបណ្តាល
តួលេខបង្ហាញគឺជាទូទៅសម្រាប់វេទិកាបច្ចេកវិទ្យាពាណិជ្ជកម្មរបស់ BYD។ ចំងាយ, ការផ្ទុក, ម៉ោងសាក និងការធានាតាមម៉ូឌែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមរថយន្ត Modern Auto តាមរថយន្តនីមួយៗ។
សាកល្បងបច្ចេកវិទ្យានេះលើផ្លូវរបស់អ្នក
ចែករំលែកផ្លូវមួយ, លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ និងតម្លៃម៉ាស៊ូតក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្របច្ចុប្បន្នរបស់អ្នក។ ក្រុមរថយន្តរបស់យើងនឹងគណនាថាមពល, ផែនការឃ្លាំង និងតម្លៃសរុបនៃកម្មសិទ្ធិធៀបនឹងជួររថយន្តពាណិជ្ជកម្ម BYD — រួចរៀបចំការកុម្ម៉ង់ឡានសាកល្បង ៩០ ថ្ងៃ (ការកុម្ម៉ង់ទិញ មិនមែនការខ្ចីឡានបង្ហាញទេ) ដើម្បីបញ្ជាក់នៅឃ្លាំងរបស់អ្នក។